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简阳SEO优化(资阳SEO)

发布日期:2022-11-23 15:14:37 阅读次数:124 编辑:优爱SEO学院

本文摘要:在互联网时代飞速发展的前景下加上昂贵的竞价费用让多数企业苦不堪言于是低成本投入的职业-seo就诞生了,从业人数也每年呈递增状态,然而互联网的垃圾信息也越来越多,于是搜索引擎为了更好的迎合用户体验也频繁的展开了各项算法调整。在这期间当然也有很多网站被降权甚至被K掉,至于什么原因...

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  简阳市位于四川盆地西部、龙泉山东麓、沱江中游。素有“天府雄州”、“蜀都东来第一州”、“蜀都东大门”之美誉。全市幅员2215平方公里,辖55个乡镇,总人口143万,市政府驻地简城镇。东邻乐至县,南接雁江区,西连双流县和仁寿县,北倚成都市龙泉驿区和金堂县,距省会成都市区仅48公里,是接受成都向东向南扩展辐射的第一县(市),也是成都平原经济圈极富发展前景的县(市),境内辟有“两湖一山”省级旅游经济技术开发区、成都经济技术开发区东区(成都资阳现代工业集中发展区),2007年被四川省政府列为全省首批扩权强县试点县(市)。2007年,简阳实现国内生产总值115.4亿元,同比增长15.9%。【电话区号】0832(国际+86)

  【面积耕地】全市幅员面积2210.3平方公里,折合3315450亩,其中耕地1570010亩。龙泉山区在境内面积25.49万亩,占全市总面积的7.76%,其余山地多为块状分布;丘陵区面积289.56万亩,占总面积的88.13%;沱江河坝坝区面积13.49万亩,占总面积的4.11%。

  【人口民族】2004年,全市总人口1424532人,其中农业人口1228129人,占总人口的86.2%;非农业人口196403人,占总人口的13.8%。全市人口密度每平方公里为644人。

  汉族人口约占总人口的99.9%,余为少数民族,分别是:回、满、藏、壮、苗、朝鲜、蒙古、彝、白、羌、畲、锡伯、布衣、瑶、土家、普米、侗、纳西族等。

  【气候条件】县境属中带湿润气候。年均气温17.7℃,年均降雨量882.9毫米,年日照时数为1250.9小时,年均无霜期300天。

  中华人民共和国四川省资阳市简阳市行政区划:全市辖55个镇乡, 其中:镇26个,乡29个;有797个村,辖6925个村民小组;有居民委员会 77个,辖居民小组285个。乡镇名录如下:

  简阳离四川省会成都市区仅48公里,距重庆280公里。区位条件优越,交通便捷。成渝铁路、成渝高速公路、321(广州—成都)、319(厦门—成都)、318(上海—拉萨)国道穿境而过。成简快速通道在建,2011年建成通车;成安渝高速,规划中的成都第二国际机场在成都市金堂县与简阳市交界处,各占一半;与第二机场配套的机场高速、机场轻轨都将经过简阳。

  简阳工业基础好,后劲十足。2007年,简阳规模工业企业实现工业总产值突破130亿元,达到130.3亿元,完成目标任务的106.8%;实现工业增加值46.48亿元,同比增长36.3%,超额完成全市内控45亿元的目标任务,增加值率高达35.9%,创历史新高。

  2007年,招商引资成效显著,成功促成了法派中国西部服装产业园、禧鑫机床、真明丽等一批重点企业的落地。工业投资较大增长,完成工业投资13亿元,其中技改投资完成10亿元,为企业发展增添了强劲动力。重点企业的支撑带动作用更加突出,全年26户重点企业实现工业总产值70.28亿元,占规模工业的53.9%。企业技术水平提高,品牌创建实现新突破。全年规模工业新产品产值达到26.16亿元,同比增长76.4%。“国光” 牌产品商标获得“中国驰名商标”,“若男”牌挂面获得“中国名牌”称号,实现我市创建中国名牌、中国驰名商标“零的突破”。

  全市规模以上企业达132户,其中产值上亿元企业28户。工业园区已拓展到6平方公里,三期已开工建设,建成后将形成10平方公里面积,基础设施不断完善,集群效应初步显现,园区企业达92户,实现产值占全市工业产值的53.04%。

  简阳综合实力雄厚,特色优势明显。农业物产丰富,是四川粮经作物主要产区,为全国商品粮、瘦肉型猪、山羊板皮等10大商品基地;139万亩肥田沃土,有70万亩引都江堰之水,实现了自流灌溉,以生猪、山羊、番鸭为主的养殖业迅速发展,优质粮食、水果、蔬菜种植面积逐步扩大,劳务输出的规模和效益明显提高,农业产业化渐成规模。工业历史悠久,门类齐全,形成了以机械、药业药械、纺织、化工为主的工业体系。第三产业繁荣活跃,科技、文化、卫生事业发达,水、电、气、路、通讯等基础设施完善齐备。

  随着西部大开发的深入推进,百万勤劳智慧的简阳人民在理论和“”重要思想的指引下,认真贯彻党的十六大精神,坚持“培育城郊经济,优化产业结构,建设中等城市”的发展思路,以“构建工业支柱、发展绿色产业、经营城镇资源”为重点,市域经济核心竞争力不断增强,人民生活水平不断提高,精神文明和文明不断取得新的进步。2004年,全市实现GDP比上年增长13.8%;固定资产投资完成额增长54.9%;社会消费品零售总额增长18.2%;地方财政一般预算收入增长22.1%;城镇居民可支配收入增长11.3%;农民人均纯收入增长23.2%。

  境内有包括长江的一级支流——沱江在内的20多条河流,纵横交叉,遍布全市,为灌溉、发电等提供了有利条件。境内有大、中、小型水库85处,蓄水面较广。沱江、绛溪、环溪、索溪、三岔水库、石盘水库均为通航水域。

  境内有各种生物上千种,其中动物约300种,植物600多种。粮食作物以水稻为主,次为小麦、玉米、豆类、红苕和小杂粮;经济作物大春以棉花为主,小春以油菜为主。经济林有上百个品种。鱼类资源丰富,有6目16科97种。家养动物以猪为主,是全国闻名的商品猪生产基地之一。羊主要有大耳麻羊(被省政府命名为优质地方山羊品种)和无角黑羊,山羊板皮质量上乘。

  简阳市人民政府和四川省农科院土肥所共同实施的国家粮食丰产科技工程“四川盆地单季籼稻丰产高效技术集成研究与示范”项目简阳示范区2008年实施情况进行了现场验收。验收现场再次传出了覆膜水稻获丰收的喜迅。

  “十五”期间,简阳共实施科技计划项目72项,其中;国家级项目5项,省厅级项目6项,资阳市科技计划项目40项,本级科技计划项目21项。争取到了科技计划项目的研究资金900万元,银行1000万元以上。期间共获得科技进步奖10项,其中:获得四川省科技进步二等奖1项,四川省科技进步三等奖4项,获得资阳市科技进步一等奖1项,资阳市科技进步三等奖4项。全面实施了“863”项目《南方季节性缺水灌区节水农业综合技术体系集成与示范》,《国家星火计划“DLY瘦肉型猪产业化示范》,《简阳大耳羊规范饲养与产业化示范》等项目的研究与示范推广。空分工业,橡胶工业,制造工业,医药化工业,医疗器械等产业方面的科技项目实施成效显著,科技创新突出。

  简阳市积极推进素质教育,狠抓教育质量的提高,教育质量远近闻名。普通教育、职业教育、教育稳步发展,为各大专院校和简阳建设发展输送了大量人才。简阳现有各级各类学校676所,在校学生24.18万人。全市有国家级示范性普通高中、重点职业中学、重点普通中专各一所,分别是:简阳中学、简阳市高级职业中学和四川省卫生学校;有省级重点职业中学一所——平泉职业中学;有市(地)级示范性普通高中四所,分别是:阳安中学、石桥中学、贾家中学、三岔中学;有教师继续教育学校一所——简阳市教师进修学校。简阳有教职工10688人,全市教师中本科以上学历的960人,小学、初中、普通高中教师学历达标率分别达到96.8%、80.6%、44.2%。全市获高级职称的教师214人,中级职称的2784人,初级职称的6104人。全市幼儿入园率、小学、初中入学率分别达到74.3%、100%和97.6%;小学、初中巩固率分别达到99.87%和97.35%。成功培养出30名知名教师和24名知名校长,高考上线总数在兄弟县市区中多年保持第一。

  四川省简阳市教师进修学校(中等专业学校,教师及专业技术人员继续教育培训学校,正县级事业单位。)

  简阳市境内的“两湖一山”旅游区确定为 四川省“十一五”规划“新五大”精品旅游区之一。“两湖一山”旅游区位于成都市区东南成都平原与川中丘陵的交汇地带,距成都中心城区最近仅20千米,以龙泉湖、三岔湖、龙泉山脉(核心景区为丹景山、天成山、长松山和张家岩)为主体,总体简称“两湖一山”,涉及面积500多平方千米。依托山水生态、川西民居民俗、蜀文化、洛带客家文化、龙泉桃花节等。

  三岔湖被誉为“天府明珠”,北距成都50公里,东距简阳市区32公里,湖岸线周长240公里,大小岛屿114个,1993年被香港列入《世界名湖名库》。

  龙泉湖有“人间瑶池”之美称,湖形奇特,状如蝌蚪,距成都市区仅38公里,湖岸线周长54公里,14座形态各异的岛屿和湖尾“十里长峡”,使龙泉湖自成幽绝风韵,令游人叹为观止,留连忘返。

  丹景山自古便是蜀中胜地,有独特自然风光和民间传说,有“五龙朝丹景”、“阿斗读书台”、一树三身的古柏(忠烈柏),附近还有三国虎将屯兵地“张飞营”。五凤山森林公园有珍奇的鸳鸯藤和古刹黑水寺,是理想的度假、旅游景点。 樱桃沟、葫芦坝的旅游资源也在开发中。

  久负盛名的“简州八景”至今犹存:建于宋代的圣德寺白塔,历经八百年沧桑仍巍然矗立于城南,名为“一塔凌云”;沱江东岸的印、鳌二山,两山对峙,似捧托壁星,形成“印鳌拱壁”的胜景;“金绛流虹”是指入夏时金水(沱江)清、绛水(绛溪)浊,二水相汇,如长虹贯入江中;“四崖泛月”,指东崖、西崖、南崖、北崖环列城郊,面临江水,月印江中的美景;“朝阳曙阁”,是城北沱江边朝阳洞及洞前旧有朝阳阁古迹;城西绛溪西岸有宋代状元许奕读书处的龙门洞,又因溪水似锦,故名“龙门锦浪”;旧时每遇科考之年有中试者,简城公园内古学宫前池中即有荷花开放,因此得名“应第莲池”;简城金、绛二水会合处,常有渔舟聚集,朝出暮归,入夜则渔火似星辰闪烁,故称“渔村暮艇”。

  简阳自古人文鼎盛,名贤辈出。古有“简州四状元”,今有著名现代作家罗淑、周克芹;出土的恐龙化石、东汉石棺精美画像、逍遥洞汉碑倍受海内外学者专家的重视和推崇。

  奎星阁位于东溪镇,傍沱江东岸,建于宋庆历二年(1042年)。阁有五层,每层高约2丈余。1964年奎星阁被毁。奎星阁摩崖造像分布奎星阁下长15米、高7.5米的岩壁上。现存1927年重建庙宇,有宋、明摩崖造像34龛108尊,题记3处。

  简阳圣德寺白塔位于简阳城南一公里处,始建于宋宁宗庆元三年(1197年)夏,竣工于嘉泰二年(1202年)秋。塔高37.9米,属砖石仿木结构、四周攒尖顶、十密檐式佛塔。外部建筑特色:其方形平面及位于寺院中轴线上的特点仍具唐代遗风;高达五米的基座国内罕见;塔身虽为密檐式,但造形仍仿楼阁式;第四面精巧秀丽的八座抱厦和第七级的两座舍利塔造型,国内仅见。内部结构特点:塔内共四层,塔身剖面为双层结构,里层为塔心室,外层为厚壁,中间夹以回廊,石质楼梯置于回廊中,梯级安排为“壁内折上结构”。各层均有形制多样,大小不一的壁龛,斗拱、藻井等,叠涩拱顶错落有致。回廊两壁尚存百余幅宋人佛像壁画,绘制技法娴熟,色彩艳丽,立体感强,无论线描勾勒,还是敷色晕染,均具唐代风韵。《图书集成》称该塔为“州之文笔”,素有“一塔凌云”美誉而名列简阳八景之首。

  位于石盘镇白塔村。始建于清光绪壬寅年。该塔座南向北,方形石结构十一级密檐式塔,层层上收。塔顶为攒尖顶,正北下三层,各层均开有拱顶门,以上每层四面均开有拱卷形窗,第四级正面开双园窗。正北面第十一级到第九级阴镌楷书“题名塔”。第八级到第五级镂空“福、禄、寿、喜”四字。塔内为空心,塔基为石砌素面,垂带式踏道5级。塔身通高26.4米。

  东风路属于简城镇顺城街社区。该片区在以“留、改、建”方式(即保护传承一部分、优化改造一部分、拆旧建新一部分)实施的白塔状元文化街区城市有机更新项目范围内,目前该项目正在开展策划、更新单元实施规划编制等前期工作。

  成都第二国际机场位于四川省简阳市。2013年6月20日,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)正式批准简阳市芦葭镇作为成都新机场场址,将于2014启动建设,一期工程有望在2018年建成并投入使用。新机场的综合交通规划正在进行,其中新机场高速预计2014年11月份动工,三年后建成。连接市区和新机场的高速公路和轨道交通将会陆续建成。根据预测,到2030年,成都新机场的旅客吞吐量将达到5300万人次,货物吞吐量达200万吨。机场规模和吞吐量均为现双流国际机场的2倍以上,新机场将配套更加完善的硬件设施,力推简阳携手成都成为中国航空第四城。

  据四川省发展改革委相关负责人透露,新机场的选择最早从2007年就开始谋划,但正式工作是从2011年5月开始的。最初的备选场址有9个,包括仁寿方家、简阳草池堰、金堂平桥、简阳三星、简阳芦葭、简阳镇金、金堂竹篙、德阳永兴和双流籍田。

  综合交通、空域等条件,第一步的选择排除了仁寿方家、简阳草池堰、简阳镇金、简阳三星等四个选项,剩余5个进入第二轮筛选。随后,考虑到现有军民用机场的运行和周边山脉的位置,籍田、广汉和永兴场址被排除,剩下金堂平桥和简阳芦葭进入最后,也是竞争最激烈的PK环节。

  从各种条件来看,两个选项各有优劣。简阳芦葭场址的优点在于:场地开阔、人口少、征地及拆迁成本低;既有交通基础设施好,与周边城市规划无矛盾;位于成渝经济区轴线方向,毗邻天府新区;缺点是:向南与拟建乐山机场空域有部分冲突;周边电力设施需要迁移改建。

  金堂平桥场址的优点是:位于成渝经济区轴线方向,交通基础设施良好;人口少,拆迁和征地成本低;缺点是,与民航飞行学院本场训练、部分训练航路有冲突、与拟建乐山机场和直升机机场的空域存在矛盾;金堂电厂的烟囱和冷却塔对机场有影响;与毗河饮水工程位置冲突。

  综合对比,金堂平桥场址与周边机场空域冲突较多,简阳芦葭场址综合条件较优,对成渝经济区和天府新区辐射较好等,最终后者获胜。[1]

  2013年,将新启动3条快速通道建设,即简仁快速通道首期简阳至成都新机场13公里、投资9亿元的简阳机场快速通道,乐至客运站至劳动镇12公里、投资9.6亿元的陈毅故居旅游快速通道,安岳八庙至石羊62公里、投资38亿元的佛雕旅游快速通道。

  启动成资新机场快线建设并争取将简阳机场轻轨纳入规划。成都—新机场—资阳轨道快线已批准纳入成都新机场对外交通基础设施规划,全长约78公里,估算投资110亿元,将积极争取纳入国家发改委地方建设规划,尽快全段启动建设。简阳新机场轻轨全长约12公里,估算投资18亿元,将积极争取将其纳入成都新机场对外交通规划。

  新机场与双流机场如何实现互通,也在规划中有详细体现。新机场距离双流机场50公里左右。两个机场之间将会建设立体的交通体系,实现无缝对接,规划建设的项目包括高铁、地铁、高速公路和快速通道。“无论你选择哪一种交通工具,从成都出发,半个小时左右都能到达新机场。”

  2013年3月5日,成都新机场的选址已初步确定在简阳的芦葭,2月5日,国家民航局批复,原则同意在简阳芦葭场址的基础上继续开展新机场建设的各项前期工作。

  简阳、资阳已经在交通规划上着手准备,计划修通多条高速公路、快速通道和快铁,使得新机场与重庆、川南、川东、成都的路网联通。借此契机,

  简阳市发改局相关负责人介绍,成都新机场选址初步定于芦葭镇,位于简阳西南部,到简阳城区直线距离为13公里,距资阳市区直线距离28公里,距成都市中心天府广场和双流机场均为51公里,距天府新区界仅10公里。

  该镇地貌以浅丘宽谷为主,地势平缓,落差为20—30米,全年无雾期在340天左右,雷暴日数少。

  2012年10月,在经过中国民航机场建设集团规划设计院、省发改委等多个单位组成的选址项目组,先后5次实地踏勘和基础资料收集,简阳芦葭成为首选场址。“现在选址被初步确定,我们拟于今年年内,完成简阳城市总体规划修编。”简阳市发改局相关负责人说,未来简阳城市将向东发展。

  据简阳发改局相关负责人介绍,根据成都市交委关于成都新机场的交通规划,简阳正完善自己的交通规划。如果成都新机场最终落地简阳芦葭,简阳城区“一高、一快、一轨”连接成都新机场。结合高铁南站和成都新机场,拟规划建设一个大型客运中心,方便旅客快速在简阳集散。

  据介绍,“一高”为成安渝高速至新机场的连接线,“一快”则是简阳城区至新机场的快速通道,“一轨”为成渝客专至新机场的轻轨交通。成渝客专至新机场的轻轨交通、成安渝高速至新机场的高速公路仍在对接之中。

  随后,记者从资阳市发改委获悉,围绕成都新机场选址工作,原来资阳至三岔湖的快速通道,预计将在简阳境内分岔,一条通往新机场,一条与三岔湖旅游快速通道相连,“一线串起成都、机场、资阳,成都经过新机场至资阳的快铁也在今年启动前期工作。”

  “眉山仁寿县也与资阳对接,计划修一条快速通道与新机场相连,加上资阳今年将招标确定的成资潼广高速,新机场与成都城市群、川南、川东北、重庆都实现高速连通。”资阳市发改委相关负责人说。

  按照成都新机场总体规划方案,成都新机场共规划建设6条跑道,占地面积约52平方公里,涉及简阳市芦葭镇、石板凳镇、草池镇、福田乡、清风乡5个乡镇、29个村、183个社。其中,一期工程计划建设3条跑道,估算总投资543亿元,占地面积约25平方公里,涉及芦葭镇、草池镇、石板凳镇共3个镇,17个村,109个社。

  2013年6月20日,中国民用航空局正式批准简阳芦葭优化场址作为成都新机场推荐场址。2013年12月23日,成都新机场预可研报告经省政府第32次常务会审定并通过,新机场立项请示文件已正式上报国务院、。2014年2月17至19日,国家发改委委托中国国际工程咨询公司组织各相关单位领导及专家现场踏勘成都新机场场址,召开预可研报告评估会,形成了关于成都新机场(预可研报告)的咨询评估专家组意见。目前,成都新机场规划建设已进入预可研报告批复阶段。

  一是对成都新机场场址区域涉及的4镇6乡严格实行“三封”工作,并严禁农作物露天焚烧,全面做好场址保护工作。二是按照新机场预可研、可研资料目录,积极配合省发改委、省机场建设集团,做好气象监测、环评、地勘、电磁辐射等所需件的收集整理上报工作。三是开展简阳至成都新机场快速、简(阳)仁(寿)快速通道的道路线型和建设时序研究论证,与仁寿县政府就简仁路建设相关事项达成初步协议。四是积极做好成都新机场生活服务区、指挥部办公及绿化基地、西南空管局终端管制中心选址工作,目前正确定选址的四至界限和规划红线。五是协助中建西勘院完成了成都新机场勘察测绘工作。

  (一)配合做好成都新机场规划建设相关工作。一是进一步加强成都新机场场址区域“三封”工作,坚决杜绝抢搭、抢建、抢种行为,努力降低成都新机场建设成本。二是按照新机场可研资料目录,积极配合中国民用机场建设集团设计院做好资料收集整理上报工作,为成都新机场可研编制提供详实准确的第一手资料。三是对成都新机场规划建设征地拆迁户数、面积进行进一步摸底核实,进一步完善征地补偿费用方案和标准。

  (二)优化基础和配套设施规划。按照东明“加速构建以成都新机场为核心的综合交通运输体系”的指示精神,积极完善成都新机场交通路网及周边配套设施规划。加快规划“三高两轨三快”综合交通网络体系,实现民航、轨道、公路的“零距离换乘”和与周边区域的快速对接。高速公路方面,规划新建成都新机场高速公路、成都经济区环线南段高速公路、成都经济区环线东段高速公路;轨道交通方面,规划新建成都—新机场—资阳快线、简阳新机场快线;快速通道方面,规划新建资阳—新机场—三岔湖快速通道(成资快速通道资三段)、简阳至成都新机场至仁寿快速通道、柏合—贾家—新机场快速通道(简阳段)等项目。同时,扎实开展场址及周边配套基础设施布局调整及投资估算工作,同步推进服务新机场的水网、电网、气网等综合配套设施规划。

  (一)关于加快临港经济区规划的问题。成都新机场定位于建设全国第四大航空枢纽港及国家级国际航空枢纽,对于建设天府新区、创建国家级内陆航空枢纽港、打造西部现代空港新城具有极其重要的带动作用。建议省政府牵头对成都新机场临港经济区的功能定位、空间布局、建设时序等重大问题进行深入研究,加快打造现代空港经济走廊,着力将成都新机场建设成为国家向西延伸的“桥头堡”、向西延伸的航空枢纽港。

  (二)关于构建以成都新机场为核心的综合交通运输体系的问题。成都新机场场址位于成都向川东、川南辐射的重要节点,周边100公里直线范围内包括成都、德阳、自贡、乐山、资阳等8个地级以上城市。建议省政府在综合交通运输体系规划编制中,一方面以成都新机场为核心,构建空、铁、水、陆立体综合交通运输体系;另一方面,强化成都新机场与资阳、眉山等周边交通圈的快速对接,统筹规划与省内其他地方的交通连接,突出新机场的枢纽地位。

  借鉴国际国内跨区域机场的命名模式,建议在可研报告、立项申请中将成都新机场命名上报为“成都简阳国际机场”。

  (四)关于场址外配套设施问题。建议将成都新机场场址范围外的集中安置点、供排水管网、航油站、各大航空公司及保障部门的配套设施建设纳入可研范围,统一申报用地规划和指标。

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