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昆明客运站已搬迁，我整理了以下资料，希望能给大家乘车带来方便！一、新建客运站启用时间（一）从2009年11月15日零时起，新建的西部汽车客运站、西北部汽车客运站、东部汽车客运站启用；（二）从2009年12月15日零时起，新建的北部汽车客运站、南部汽车客运站启用。温馨提示：为方便市民乘车，各老客运站内均有免费车开往新客运站。此外，在老客运站和之佳便利店即可购票。 [西部客运站］位于西山区马街镇，春雨路与益宁路交叉口东北侧，在现西山客运站原址上向北改扩建而成。接纳途经昆瑞公路进出昆明主城的滇西方向客运班车，将开往大理州、丽江市、保山市、临沧市、怒江州、德宏州、迪庆州、景东县（属于普洱市）、上允镇（属于普洱市澜沧县）方向的客运班车调整到该站经营。公交路线：马街公交枢纽站（西部车场）目前已有6、附6、7、55、70、82、83、116、130、148、151、C1、C2、C3、C10、C8、C11等17条公交线路，在此基础上，昆明公交公司还将调整80路公交终点站，连接火车站与西部客运站，为市民提供便捷的换乘条件。80路：去程由昆明站发车，经北京路、环城南路、西园路、云山路、兴苑路至西部客运站终到，来回复行。新增站点：春苑小区（云山路）、秋苑小区、西山区政府、兴苑路、张家村、德缘小区、下窑、西山区委党校、西部客运站（终到站）。取消站点：白马、华夏中专、春苑小区、近华浦路口、鑫园小区（回）、西苑客运站。线路调整后，头末班时间、票制票价不变，使用IC卡。市民对上述线路调整如有意见和建议，请致电0871-3175733市政公用局供水公交处反映。 ［东部客运站］位于昆明市盘龙区，东连接线与人民路延长线立交桥北侧、两面寺立交桥西侧相连，距虹桥立交约1公里。接纳途经昆石公路进出昆明主城的滇东、滇东南方向客运班车，将开往石林县、宜良县、红河州（除建水、石屏等县以外）、文山州、陆良县、师宗县、罗平县方向的客运班车和部分省际班车调整到该站经营。公交路线：由于东部公交枢纽站（东部车场）附近的大树营立交桥、金马路仍在修建中，新开、优化公交线路条件还不成熟。昆明公交公司计划开通两班临时过渡公交临1路和临2路，由东部车场发车，经东三环分别开往北市区和东站菊花村公交车场，方便旅客换乘。据悉，因东三环属于快速货流通道，为保证乘客安全，东三环沿线将不设站点。待道路条件成熟后，昆明公交公司将延伸54、K2联合线沿人民路BRT快速线贯通东部客运站与西市区，届时，旅客将可在40分钟内沿城市东西中轴线换乘到城市任一方向。28路：起点站由东站调整至东部车场。去程由东部车场，经东连接线、东三环、归十路、东风东路、环城东路至东站终到；回程经岔街、环城东路、东风东路、归十路、东三环、羊方凹、天文台、东连接线回车场。新增站点：东部车场。取消站点：东站（公汽车场）。临1路途经站点：东站（起始站）、菊花村、东部车场（终到站）。临2路途经站点：北市区车场（起始站）、东部车场（终到站）。 ［西北部客运站］位于昆明市五华区普吉片区，普吉村西南方，距昆沙路约600米。接纳途经108国道进出昆明主城的滇西北方向客运班车，将开往武定县、元谋县、永仁县、华坪县、富民县、禄劝县方向的客运班车调整到该站经营。同时将途经320国道进入昆明主城的安宁市、易门县、楚雄州方向的客运班车调整到该站经营。公交路线：西北部公交枢纽站（西北部车场）则将继续开行8路西北客运站专线及该专线的大站快线跨站车，优化1路、121路公交。旅客可到黄土坡、工人医院、小西门、西站、东站等枢纽站点换乘。途经该枢纽站的还有C1、C3、C10、C16公交。1路：起点站由黄土坡车场延伸至西北部车场。去程由西北部车场发车，经西北部客运站规划路、普吉路、学府路回原线行驶，来回复行。新增站点：西北部车场、公汽修理厂、普吉街道办事处、王家桥、观音寺、交通学校、普吉路口。取消站点：黄土坡、黄土坡岔口（去）。121路：起点站由潘家湾车场调整至西北部车场。去程由西北部车场发车，经西北部车场规划路、普吉路、王家桥、羊仙坡北路、虹山路、环城西路、大观路至昆师路口终到；回程经西昌路、昆瑞路、虹山东路、羊仙坡北路、王家桥、普吉路、规划路至西北部车场。新增站点：西北部车场、公汽修理厂、冶炼厂、羊仙坡北路西口。164路专、8路西北客运专线正式变更线号，164路专线变更线号为188路，8路西北客运专线变更线号为189路。该线路调整由西北部车场始发，终到潘家湾。 ［北部客运站］ 位于昆明市盘龙区羊肠片区，7204公路北侧，距昆曲高速公路金殿立交约1.1公里。接纳途经昆曲公路和213国道进出昆明主城的滇东北方向客运班车，将开往曲靖市、昭通市、寻甸县、嵩明县、禄劝县、东川区方向的客运班车和部分省际班车调整到该站经营。公交路线：由于北部公交枢纽站（北部车场）接北京路延长线的便道目前还在修建，昆明公交公司计划先开通直达北市区车场的临时过渡公交，旅客可通过北市区车场顺利换乘至城市多个方向。据悉，便道通车后，昆明公交公司可通过7204公路开行三个方向的进城公交，分别往云南野生动物园经穿金路进城；往北京路延长线进城；或往农大方向经龙泉路进城。同时，北部公交枢纽站还可依托附近两个现有公交车场，优化部分线路进场，并临时增开临3路公交车。25路：起点站由江东花城调整至北部车场。新增站点：北部车场（起始站）。取消站点：江东花城、霖雨桥东。92路：起点站由江东花城调整至北部车场。新增站点：北部车场（起始站）。取消站点：江东花城、霖雨桥东。临3路途经站点：北市区车场（起始站）、北部车场（终到站）。 ［南部客运站］ 位于昆明市官渡区矣六乡，新昆洛路东侧，五腊村对面，距广福路与新昆洛路立交约1.6公里。接纳途经昆玉公路进出昆明主城的滇南方向客运班车，将开往普洱市、西双版纳州、玉溪市、红河州方向的客运班车和部分国际班车调整到该站经营。公交路线：昆明公交公司计划将子君村公交车场现有全部线路并入新螺蛳湾公交枢纽站（南部车场），同时还将优化线路前往火车站，新增线路开往老螺蛳湾。需要换乘的旅客不仅可到火车站、老螺蛳湾这两个枢纽站点换乘多路公交，还可乘公交到彩云路上换乘170路、12路公交，或乘165路至官南立交桥换乘多条公交线路。途经该枢纽站的还有12、46、170专线公交。149路专：起点站由菊花村车场调整至南部车场。去程经南部客运站规划路、彩云路、晓东村、关雨路、关上东路、关通路、彩云北路入城段、东郊路至菊花村终到；回程由菊花村出发，经东郊路、彩云北路入城段、关上东路、关雨路、晓东路、彩云路、新亚洲体育城、广福路回车场。新增站点：南部车场、广福路口、广福立交北（去）、新亚洲体育城（广福路）（回）、新亚洲体育城西口（回）、新亚洲体育城东口（回）。取消站点：体育中心。154路：终到站由世纪城调整至南部车场。新增站点：织布营、金世纪摩配城、官小路口、官小路南口、子君村、广福立交北、广福路口、宏仁村、五腊村。取消站点：世纪城车场。165路：起点站由子君村车场调整至南部车场。经南部客运站规划路、彩云路、广福立交桥、广福路回原线行驶，来回复行。新增站点：南部车场、广福路口（回）。取消站点：子君村车场、子君村。178路：起点站由子君村车场调整至南部车场。经南部客运站规划路、云龙村、关锁村回原线行驶，来回复行。新增站点：南部车场。取消站点：子君村、广福路口（去）。179路：起点站由子君村车场调整至南部车场。经南部客运站规划路、渔村回原线行驶，来回复行。新增站点：南部车场。取消站点：子君村、广福路口（去）。 另：昆明站乘K1至北市区车场转临2路直达新东站实在不行叫他打12580或114皆可询问
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昆明，云南省省会，具有两千四百多年的历史，是云南省、经济、文化、科技、交通的中心，同时也是我国著名的历史文化名城和优秀旅游城市。
辖盘龙区、五华区、西山区、官渡区、东川区五个区和呈贡县、晋宁县、富民县、嵩明县、寻甸回族彝族自治县、宜良县、石林彝族自治县（原名路南县）、禄劝彝族苗族自治县八个县及安宁市。
昆明四季温暖如春，全年温差较小，市区年平均气温在15℃左右，最热时月平均气温19℃，最冷时月平均气温7.6℃。
由于温度、湿度适宜，日照长，霜期短，所以鲜花常年不谢，草木四季长青，昆明“春城”的美誉由此得来。
昆明日温差较大，一天之中有四季，一下雨就成秋天了，在冬、春两季，日温差可达12-20℃，去时别忘了带件毛衣或外套。另外，昆明的雨季大多集中在5-10月，只要一下雨，气温就会降下来，这个时候前往，建议游客最好带件风衣。
昆明地处云贵高原中部，市中心海拔1,891米。南濒滇池，三面环山。属于低纬度高原山地季风气候，由于受印度洋西南暖湿气流的影响，日照长、霜期短、年平均气温15℃。气候温和，夏无酷暑，冬不严寒，四季如春，气候宜人，是极负盛名的“春城”。每年的12月到来年的3月，一群群躲避北方寒风的红嘴鸥，万里迢迢地从遥远的西伯利亚贝加尔湖飞来，落栖在昆明城中的盘龙江、翠湖、滇池等水域。
昆明市域总面积约15560平方公里，其中市区面积约98平方公里。总人口400万。全省26个主要民族在昆明都有居住。
云南少数民族众多，全国55个少数民族中，云南有51个，其中人口超过5000人，并有一定聚居区域的有25个。在25个少数民族中，白族、哈尼族、傣族、僳僳族、佤族、拉祜族、纳西族、景颇族、布朗族、阿昌族、普米族、怒族、德昂族、独龙族、基诺族等15个民族为云南特有。1995年末，少数民族人口达1355万人，居全国第二位。 云南少数民族人口分布，以聚居、杂居、散居三种类型并存、具有平面分布以边疆为主、垂直分布以山区为主的明显特征。主要聚居于内地坝区和边疆河谷的有回族、满族、白族、纳西族、蒙古族 、壮族、傣族、阿昌族、布依族、水族等10个民族；主要聚居于半山区的有哈尼族、瑶族、拉祜族、 佤族、景颇族、布朗族、德昂族、基诺族等8个民族；主要聚居在高山区的有苗族、僳僳族、藏族、 普米族、怒族、独龙族等6个民族；彝族在半山区和高山区都有分布。总人口400万。全省26个主要民族在昆明都有居住
昆明还是自然景观和人文景观的荟萃之地。悠久的历史、独特的地质结构，为昆明留下了众多的文物古迹和风景名胜。昆明市是一个发展中的国际旅游城市，目前，已形成了以世博会为中心的集自然风光和民族风情为一体的多功能的四季皆宜的旅游胜地。
昆明市是云南省的交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚的口岸。昆明机场是中国五大国际航空港之一，有飞往仰光、曼谷、新加坡等的6条国际航线、通往香港的一条地区航线及通往国内各大中城市的约40条航线，以及省内的7条航线。现有昆明至成都、昆明至贵阳、昆明至南宁、昆明至内江、昆明至河口等12条铁路干支线，以及省内的广大铁路、昆玉铁路等。昆明的公路四通八达，有108、213、320、324、326等多条国道经过，有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国。
昆明是一个多民族汇集的城市，世居26个民族，形成聚居村或混居村街的有汉、彝、回、白、苗、哈尼、壮、傣、僳僳等民族。在长期的生产生活中，各民族既相互影响，融会贯通，同时又保持各自的民族传统，延续着许多独特的生活方式、民俗习惯和文化艺术。生活在昆明地区的各民族同胞热情好客，能歌善舞，民风纯朴，无论是其待人接物的礼仪、风味独特的饮食、绚丽多彩的服饰，还是风格各异的民居建筑、妙趣横生的婚嫁，都能使人感 受到鲜明的民族特色。
在众多的民族节日中，彝族的“火把节”，白族的“三月街”，“绕三灵”，傣族的“泼水节”，苗族的“踩花山”，僳僳族的“刀杆节”等久负盛名，节日活动丰富多彩。每逢节日，各民族群众都会穿上自己手工刺绣染制的民族盛装，从四面八方汇聚到一起，举行摔跤、斗牛、对歌等活动。按照岁时节令，农历三月初三的西山调子盛会、正月初九的金殿踏春、九九重阳的螺峰登高、中秋之夜的大观赏月等许多习俗在民间十分流行。
昆明地方文艺种类繁多，滇剧、花灯、昆曲、民歌小调以及少数民族剧种、民间叙事长诗、民间传说等，历经数百年的发展和传颂，为广大人民群众喜闻乐见。
过桥米线 小锅米线 大救驾 烧饵块 气锅鸡 老奶洋芋 米凉虾 宣威火腿 豆焖饭 洋芋焖饭 抓抓粉 春卷 紫米八宝饭 宜良烤鸭 开远小卷粉 香竹烤饭 香茅草烤鱼 白族三道茶 烧豆腐 豌豆粉 喜洲粑粑 洋芋粑粑 路南乳饼 大理乳扇 鸡枞菌 干巴菌 牛肝菌 竹荪 松茸 虎掌菌 黑木耳青头菌 耙肉饵丝
每当残冬欲逝，新春来临之际，报春花以最艳丽最热情的姿态，绽放出万紫千红的花朵，展现出一片绚烂的锦霞，第一个报到春天的来临。因此人们把报春花视为春天的使者。
春花又叫年景花或樱草，属于报春花科，报春花属，原产我国西南部，其中云南种类最多。我国共有报春花230种，云南就有158种。其中多为野生种，从高山到平坝，从丘陵到深谷，处处都有报春花的踪影。“天涯何处无芳草”这句名言在云南如果用来指报春花是恰如其分的。春节前后，报春花与娇艳的山茶，绚丽的杜鹃，晶莹的玉兰，顶霜傲雪的梅花，同绘出绚丽多彩的画卷，迎来云贵高原的春天。
云南山茶花，花大色艳，有的一株盛开万朵，如火如荼，红霞一片。山茶花早在1300多年前就被人们发现。栽培始于隋、唐，宋渐多，元代以后与日俱增。
竹编是傣家人擅长的工艺。如果你有机会到傣乡作客，一踏上那别致的竹楼，仿佛进入了一个竹子编织的世界：墙壁用竹子编成，地毯是竹编席垫，室内陈设的家具什物，大到衣柜，小到饭盒、小凳，以及凉帽、雨帽，随身携带的小背篓，无一不是竹编的。
竹编工艺品种类繁多，造型古朴，美观实用，是上好的工艺品。内施朱、外漆金、并压印出孔雀羽纹饰和镶嵌上五彩的琉璃图案，显得富丽堂皇，是佛寺里祭祀的用具。
是傣族民间织锦，傣族妇女人人会织，傣锦以织工精巧，图案别致，色彩绚丽，富有浓郁的民族气息而闻名。傣锦的花色和面料不同，价格也有所差别，在各地摊上都可看到，如一条普通的傣裙，摊主开价100元，可还价到60元左右。
全世界共有杜鹃850多种，我国就有460余种，占世界总数的54%；而云南就有260余种，占全国总数的百分之五十，占世界总数30%，可见云南杜鹃种类之丰富。
云南杜鹃花分布面广，全省绝大多数县区均有生长。大理的点苍山、丽江玉龙雪山、中甸哈巴雪山等，都可见到漫山遍野万紫千红的杜鹃花。腾冲县有一株高25米，地径30.7米，冠幅60平方米的大树杜鹃。，万花齐放，红霞一片，称得上是“世界杜鹃之王”。
建水民间传统工艺品，始于元末明初。用建水近郊五色陶土制作成型，经过书画、雕刻、填刮、烧炼、磨光等工序，陶器色泽深紫，花纹雪白，叩声如磐。其中深黑嵌白者，尤为上品。
建水紫陶品种繁多，有煮器具、茶具、花盆及案头陈列装饰用品等。造型大多古朴典雅，别具一格，用作蒸具，可蒸鸡、鸽等肉食品，鲜美异常。
剑川的木雕历史悠久，技艺精湛，有“木雕之乡”美称。剑川木雕用于室内厅堂摆设的桌、椅、凳、茶几，高档家具中有“双凤朝阳”、“飞龙揽云”、“孔雀开屏”等配套的家具多达24件，特别是在其间镶上大理石显得更加美观大方。近年来，剑川木雕厂又开发生产了一批旅游小件工艺品。
它是用比较珍贵的木料雕制成的各种工艺品，古朴别致，深受游客的青睐。比较集中的木雕工艺品销售点一是花鸟市场，二是翠湖南路的众多工艺品店。
历史悠久，工艺精湛，有立体牙雕和平面牙雕之分，更值得一提的是刻字组像，形象生动，雕工精细，设计精巧，是难得的工艺收藏珍品。小牙雕大约几十元，大一点的上百元左右。
蜡染是流行于云南省少数民族地区的民间手工染印工艺品，昆明蜡染面料融合云南少数民族的文化，图案独特新颖，古朴大方，一块蜡染布的价格约15元左右。
路南挑花是石林彝族自治县撒尼人（彝族的一个支系）的传统手工艺，历史悠久。主要产品有背包、桌布、窗帘、服饰等。挑花手法多样，有单面挑、双面挑：有素色挑花，有新色丝线挑花。有的产品有挑、有绣、有补。其成品或精巧，或粗放，充分表现了撒尼人的聪明才智和艺术创造力。
这是用比较珍贵的木料雕制成的各种工艺品，古朴别致，深受游客的青睐。比较集中的木雕工艺品销售点一是花鸟市场，二是翠湖南路的众多工艺品店。
勤劳智慧的撒尼妇女，在迷人的石林风景的陶冶中，培养和发展了爱美的天性和精美的手工缝制技巧，备受海内外游客欢迎的秀花挂包就是她们的杰作。它是一种生活用具，也是一种精美的民族民间工艺品，挂包的图案及挑花技巧，具有浓郁的民族特点和地方色彩，是云南民族挂包中的代表，曾获得国家旅游产品奖。
是云南独特的工艺美术技艺。产品以乌铜为胎，在胎上雕刻各种花纹图案，以金或银冷嵌其间，即呈现黑黄或黑白分明的装饰效果，色态极其雅致。如使乌铜走银与斑铜和锡制工艺品相结合，装饰效果显得更加鲜艳明朗。
锡工艺品采用个旧出产的高纯精锡，经过溶化、压片、下片、造型、车光等多道工序，再精镂细雕，刻上各种图案，精心制作而成。其成品洁白似银、光亮如镜、还具有耐酸碱、无毒无味、防腐、不易氧化等特点。锡制工艺品品种繁多，巨细皆备，除生活用品外，还有许多精致美观的艺术品、欣赏品、礼品和奖品。
玉兰的花蕾绽开以前，象毛笔笔尖，故又称木笔或辛夷，可入药，有散风寒、通鼻窍的功效。玉兰花瓣肥厚脆嫩，洗净，从面粉、白糖和水调成的面糊中拖过，然后油煎，便成香嫩可口、别具风味的玉兰饼。
昆明青铜制造历史悠久，早在战国时期、西汉时期昆明地区就创造出具有鲜明民族特色、奇异的地域色彩和独特的艺术风格的青铜文化。斑铜工艺就是在吸收青铜、铜鼓制作技术基础上成长起来的一朵奇葩。早在1915年的“太平洋万国巴拿马博览会”上，昆明的斑铜工艺品“九龙鼎”就令世人惊叹，被重金购走。斑铜制作工艺复杂，它采用独特的工艺使铜和其他金属混而不合，呈现出各种瑰丽的棱斑花纹，色彩金黄交错，华贵高雅，因而取名斑铜。斑铜制品既有栩栩如生的人物、动物及仿古制品，又有造型优美的鼎、炉、瓶、罐、爵等静制品，“孔雀冥王”、“五型薰炉”、“大犀牛”等被列为国家珍品而永久收藏。
云南地处云贵高原，山多林茂，气候温和，雨量充沛，夏秋两季，时晴时雨，为食用菌的生长繁殖提供了极其有利的自然条件。云南食用菌品种繁多，风味各异，在滇味菜肴中是名贵的“山珍”。其中最具经济价值的是鸡枞以及松茸、竹荪，此外还有牛肝菌、羊肚菌、青头菌、干巴菌、猴头菌等。
云南自然地理条件优越，山高水长，雨量充沛，土壤肥沃，兼有热带、带、温带、寒带气候。各种时鲜水果，品种繁多，四季不断，昆明街头常年都有供应。著名的果品有：景谷象牙果，新平、元阳、元江、路江产的菠萝，红河、玉溪、思茅、德宏产的芝麻蕉、天宝蕉、矮脚蕉，河谷区的菠萝蜜、呈贡的宝珠梨，昭通的青苹果，昆明郊区的黄桃，昆明、陆良产的桃李、会泽、蒙自的石榴，河谷地区的酸角等。
昆明卷烟厂生产的“云烟”、“红山茶”、“茶花”、“大重九”、“春城”等产品，赢得消费者的信赖。
即云南围棋子，距今已有500多年的历史。早年以永昌府（今保山市）生产的棋子质量较高，又称永子，明清时期为进献皇室的贡品，云子古朴浑厚，手感舒适，色泽柔和，适于弈者作长时期的观看与思考。白子洁白如玉，黑子在棋盘上呈漆黑色，手指夹住对着光看则呈碧绿色，素有“国宝”之称。
扎染布是大理周城镇白族人民生产的传统染织品。它以当地土靛为染料，把原色白布，经过人工扎成“八卦图”、“蝴蝶”、“三塔倒影”、“梅花”等各种花样，放到染液中冷染十余次,一展开即得兰底白花图案。其特点是花色朴素大方，不易变色。制作服装、室内窗、门帘、台布、壁挂等装饰用料、还可制作纪念袋、纪念巾等多种旅游纪念品，深受游客的喜爱。
由于历史和地理的原因，云南形成了以昆明为心，以腾冲、瑞丽、盈江、芒市等地为依托的珠宝玉石集散地。刚玉类宝石有：红宝石、蓝宝石；绿柱石类有：祖母绿、 海蓝宝石、金刚石、石榴石（紫牙乌）、电气石、紫水晶、黄玉、蛋白石、橄榄石、绿松石、孔雀石、独山玉、岫玉、玛瑙、珍珠等。其中翡翠最有名气。翡翠是一种硬玉，主要产于缅甸。红者为翡，绿者为翠。玉石多为翠，一旦出现翡，就是“万绿丛中一点红”的宝中之宝。达到宝石级的翠玉有四种绿色调：祖母绿、秧草绿、苹果绿、翠绿。好的翡翠的特点为：首先色泽艳丽、光彩夺目；其次质地坚硬、稀有。
古族名。汉晋时，居住在滇西滇东和滇中山区的“编发，随畜行徙”的一些部族，叫昆明诸种，或昆明之属。是云南境内人数最多和分布最广的民族集团。当时，汉人把云南境内各少数民族又泛称为“夷”或“夷种”。称大种曰“昆”，小种曰“叟”。与昆明人同时存在的还仍有嶲(音西)、笮、邛等同族部落。属于“随畜迁徙，毋常处，毋君长”的原始社会时期。他们多次阻断了汉武帝寻求通身毒(印度)的通道。东汉时，刘尚渡泸击“昆明诸种”追至不韦(今施甸)并在洱海和保山地区设西部都尉(后改为永昌郡)，管理这一带的“昆明”人。住在滇池以东的“昆明”人，在他们住地都留有“昆明”这个地名。诸葛亮南征后，移南中劲卒青羌万余家于蜀。“青羌”，与交纳赋税的賨叟不同。他们当是住在山区从事游牧的“昆明”人，与住在坝区从事农耕的“僰”、“叟”人处于垂直分布状态。史载三国时云南有所谓“上方夷”和“下方夷”之分。“上方夷”即是山居的昆明人。西晋以后，朱提郡的“叟”人和“僰”量西迁，滇东遂成为“昆明”人的主要聚居地区。由于居住在“爨”氏统治地区的东部，后来又称为“东爨”。但族属上区别于“西爨”。蜀汉时，原居住在滇西的“昆明人”，又大量移居至滇中和滇东北与原来居住在那里的“昆明”人汇合。隋唐五代时聚居在滇东北的昆明人曾建立过“罗殿国”。“滇僰”西迁和“昆明”东迁，是东汉至隋唐时期民族迁徙的主流。
摘 要：昆玉河是贯穿北京西部城区的重要水系，拥有源远流长的历史文脉，其周边商业、文化、居住资源丰富，拥有得天独厚的区位优势，如何使昆玉河紧密地连接起周边众多资源，在当代城市生活中发挥更为积极的作用，创造更人性化的公共场所并建立现代休闲滨水开放空间模式，是此次项目研究和设计的核心。
2005年5月，“北京市昆玉河生态水景走廊和清华西门至卧佛寺路两侧绿化景观规划”国际招投标方案征集揭晓，EDSA Orient与北京园林古建设计院的联合方案夺得本次竟赛的第一名，并成为最终实施方案。
通过对本案设计过程中引发的一些对城市滨水空间存在问题的思考，与广大读者交流探讨，希望共同推动中国城市建设，改善城市居住环境。
以北京、上海、广州为代表的一批大中城市在经历了改革开放初期的快速发展积累阶段后，逐渐进入追求城市特色和品质的新阶段，城市滨水空间必然成为人们关注的焦点，而大多数国内城市滨水空间长期被湮没在对规模和速度的盲目追求中，无法在城市生活中发挥其应有的积极作用。
“昆玉河生态水景走廊”北起颐和园新建宫门路，南至八一湖桥西侧，全长约10km该走廊自北向南，将颐和园、万柳高尔夫及社区、鲁迅文化园、玲珑塔、金源时代购物中心、中央电视塔以及玉渊潭公园串联起来，囊括了众多文化、娱乐、商业和居住资源，但目前昆玉河与这些资源的联系是消极被动的，各种资源孤立地游离于昆玉河之外，不同资源之间没有互动，缺乏整合。
有20多个新老楼盘分布于昆玉河两岸，居住用地在周边总用地中约占80%楼盘销售价格均得益于昆玉河，但居民未能享受到亲水环境，跨道的小便阻隔了居民的亲水愿望。
随着人们对居住环境的小断追求，为滨水空间提供了新的舞台，然而目前昆玉河的单一景观水道的功能已远远小能满足时代的需求，在长达10km的范围内，除滨角园餐厅外，几乎再无其他滨水服务实施，昆玉河良好的景观条件所提供的功能价值被严重降低，本应成为城市休闲活动中的地带却无所作为地沉默着。
以上所述昆玉河的问题在国内其他城市滨水地区中也普遍存在，这些问题正反映了大多数滨水地区目前的尴尬状态，值得广大同行和政府相关部门来共同关注。
针对以上问题，我们提出相应的总体目标和规划原则：通过引入世界先进的理念和高品质的设计，在历史风貌的保护、生态环境的保护、整体性设计、以人为本、可持续发展、游憩与旅游相结合等基本规划原则下，树立起昆玉河真正的京城名胜水上“第一游”的形象；整合联系周边城市资源，为市民提供丰富的最具活力的城市滨水空间；并可借助2008年奥运的契机，使“东方昆玉河”的品牌走向世界。
整个方案依据文化名城和宜居城市的总体要求而设计，将保护古都风貌和展示首都新形象有机结合，按照可持续发展的思路，借鉴法国塞纳河、德国莱茵河等国外著名优秀河道景观设计案例，充分发挥“水”的生态环境价值，使昆玉河水景生态走廊更能体现新北京的独特风貌。
在昆玉河整体流域的设计中，亲水空间的创造始终作为基本的目标之一被加以强调。不同区段亲水空间的创造都与其周边的重要城市资源紧密联系，与它们取得必然和自然的联系，进而将这些重要城市元素整合归纳到昆玉河滨水空间中来。
如在中央电视塔的节点设计中，以“龙跃澜漪”为主题，以电视塔的圆形台地为依托，通过改变或增加电视塔广场入口，围绕电视塔周围形成半径不同的圆形滨水步道，使其与昆玉河产生有机联系。
长河，昆玉河交汇处的绿地现状景色很好，规划道路的小利影响很大，所以将道路外移，绿地得以保留并扩大成绿岛，增加了一处宜人的亲水平台。
现状的昆玉河近10km的驳岸，给人的视觉感受较为平淡。为了给游船上的游客及两岸车辆创造美好的心理感受，我们对局部地段的驳岸进行了改造设计。一方面，采用软化处理的手法，创造与自然和谐的景观；另一方面，通过增加与驳岸联系的通道和观景平台，增强了亲水区域的可参与性。
将河岸两侧周边主要城市景观纳入昆玉河景观体系，每隔一段距离设置景观控制点，昆玉河景观富于节奏感，也使昆玉河成为展示其两侧资源的重要窗口，引领游人与市民在小断的兴奋中完成昆玉河之旅，充分展示文化积淀深厚又充满活力的城市面貌。
我们将这些景观控制点统称为“昆玉十景”，使之像珍珠一样镶嵌在昆玉河两岸，并赋予其充满诗意和古典情趣的名字，如“双塔碧水”、“松风竹雪”、“新桥酒帘”“长岛虹桥”、“松岛草径”、“华市灯光”、“荷风曲淑”、“莲舟醉晚”、“笙歌水楼”、“万柳叠翠”。
本方案中，重点强调了交通流线的合理性在可行条件下，对局部规划道路进行改线，扩大亲水空间；通过地下通道、空中步道等方式，解决亲水空间可达性。在总体规划道路结构基础上，根据设计要求，大量增加地块内部步行道交通线路，同时在主要节点空间设置步行广场。本次规划将水上游船线路纳入交通设计范围，在主要地方开设码头，方便游客游览出入。由于蓝靛厂南路将昆玉河河道与周边居住用地分隔开，规划中，在局部地段将蓝靛厂南路改道，与其辅路相邻；同时在蓝靛厂南路与其辅路间设计了30－40m的绿化隔离带，以消除改道后形成的小利因素此外，通过地下通道的设计，使周边居民能很方便地到达滨河绿地。
本次规划的核心内容，经过严谨而富有想象力的构思，确立了“一链州六段”的规划结构，整合或新规划若干功能结点，我们用通俗的语言概括为：“望一望、尝一尝、逛一逛、游一游”，力图通过最通俗的语表达最时尚、最具地域特色的城市生活画卷，展现昆玉河的历史风韵与时代魅力，同时达成旅游项目多元化：既有古迹参观，又设有商业、文化娱乐、酒后、会展、健身等多个项目，使得整个旅游线充满活力。
“一链”指的是通过昆玉河走廊的形成，构建一条贯穿大小景点、开放空间的景观链。“六段”是这链条上的6个以”水”为主题的各具特点的景观段，并根据其具体情况实现不同的功能划分，形成6个风格迥异的核心景观区域。
位于车公庄桥以南至中央电视塔的“双塔碧水段”被规划为娱乐人文区，结合中央电视塔、慈寿寺塔和瑞云庵3大旅游景点，构筑兼有中国历史与现代人文特色的空间，诗词、书法、评书、古典戏剧及舞蹈等活动都将能在这里找到各自的一块空间；生活休闲区位于车公庄桥至车道沟桥的“水岸飞虹段”，规划舫状的小岛，为周边居民提供，昆玉河上又一处休闲、放松心情的好去处；“长河水湾段”位于车道沟桥以北至长春桥，设定为文化艺术区，艺术沙龙、艺术展示等相关活动在本段是重点；长春桥以北至远大北路的“水月华市段”将以金源时代购物中心为核心，通过广场、休闲吧和茶座等，向游客和周边居民提供良好的购物环境，成为商业游憩区“水绿松岛段”被赋予运动生态区的主题，在远大北路以北至火器营桥的区域内设置湿地观测、泛舟小溪、临溪垂钓等生态体验项目，以及室外网球和篮球、慢跑、自行车道、轮滑等体能锻炼内容；火器营桥以北的区域命名为“御水宫墙段”，是自然旅游区的所在，通过在颐和园外设计的商业步行街及配套停车场，形成了一个提供旅游配套服务的颐和园入口前区；“望一望”即是登上中央电视塔望京城美景，展示北京风貌；接下来”尝一尝”，享受昆玉河美食和悠闲的滨水生活；游船上坐乏了，中间再“逛一逛”，在金源商贸中心感受北京时尚生活；最后抵达颐和园“游一游”，欣赏御园神韵，昆玉河之旅达到。
交通方式实现多样化，水上线路通过小型游艇组织游客从河源段开始向下游游览各特色游览区，并在主要观景点设置游船码头，通过控制游艇的吨位和马力来调节游艇与生态型河岸保护的矛盾。滨水游览线采用步行结合方式，利用蓝靛厂南路，开设电瓶车游览线，做到防洪与旅游、景观结合。沿河步行道多设置休息观景设施。
作为一定地域的、经济、文化中心以及非农业人口聚集地的城市，生态化建设正成为时代潮流和发展方向。昆玉河生态水景走廊规划，力图通过强调有效利用及再利用地区生态环境的有限资源，从而使昆玉河生态水景走廊成为京城可持续发展与生态建设的典范。
我们不仅追求生态的优化，同样注重对于历史和文化的尊重，昆玉河两岸分布有密集的古迹名胜，包括世界文化遗产、具有浓郁地域特征的建筑和园林等，这些是北京历史沿革与文明传承的生动史料，体现着文化的发展历程和城市的历史记忆。我们在兼顾昆玉河两岸的历史名胜的保护需要和现实社会不同人群的需要的前提下，要给予这些历史遗产以新的活力和时代定位，让它们与现实环境共生相容，将来，昆玉河打造成集休闲、旅游、文化、生态多种功能，时尚与历史交融的滨水开放空间，它将联系整合周边众多城市资源，成为北京历史文脉的最佳代言人。
我们相信，昆玉河生态水景走廊必将获得社会效益、经济效益和生态效益的完美统一，成为北京城市肌理中的别具一格的都市大地景观，并在中国城市滨水开放空间发展过程中起到积极的示范作用。
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中老铁路沿途站点，中老铁路将于12月3日开通运营。这条铁路连接中国昆明和老挝万象，全线采用中国标准。中老铁路将实施浮动票价，昆明至普洱间最低119元，中老铁路沿途站点。
玉溪站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、野象【谷】站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨站
PS：中老铁路玉磨段共设车站30个，其中初期开站25个，远期缓开会让站5个，共有13座车站办理客运业务
中老铁路最新消息由西双版纳华侨城倾力打造的交通枢纽项目-欢乐雨林，是云南省“四个一百”重点项目，其规划建设的雨林广场，经过一段时间精心筹建，即将举行亮相仪式!
当前，为了让出席活动的国内外宾客眼前一亮，留下独特的第一印象，雨林广场的绿化、亮化、美化等各项准备工作已经完成，只等正式呈现于众。
根据当前规划，雨林广场总占地面积约85146㎡，以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，运用孔雀翎羽的舒展形态，俯瞰整个广场如孔雀开屏。该项目包括雨林广场、下沉雨林广场、游客服务中心、广场管理中心、客运中心等五大中心板块，日前已经紧锣密鼓地建设完毕。作为欢乐雨林的重要组成部分，建成后势必成为西双版纳全新的城市封面标志。随着中老铁路通车运营，西双版纳雨林广场将成为大批国内外游客、投资客的崭新城市迎宾阵地!
中老铁路，作为湄澜合作经济走廊启动五年后的重大项目，也是推进“一带一路”战略下的沿线建设、促进周边国家互惠互利协作发展、增进中国与周边国家睦邻友好往来的重要战略。西双版纳站作为中国至老挝铁路的核心站点，处在这条“新丝绸之路”之上。此次西双版纳雨林广场的开放，意味着这项重大工程迎来又一新的里程碑，同时也是西双版纳城市发展不断迈向国际化的重要一步!
记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，随着中老铁路即将开通运营，中老铁路玉溪至磨憨段（玉磨段）车票于12月2日发售。
据了解，中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组列车17.5对，其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。列车开行后，昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分，昆明至普洱、西双版纳傣族自治州时空距离大幅压缩，将结束两地不通铁路的历史，与全国铁路网联通。同时省会城市昆明与周边城市间1-3小时交通圈将进一步完善。
中老铁路玉磨段动车票价由滇南铁路公司依据《铁路法》、《价格法》的相关规定，根据建设运营成本、市场供求和竞争状况等依法制定。同时，为了惠让旅客，满足旅客的.不同需求，动车票价执行浮动机制，实施差异化票价，即根据不同季节、不同日期、不同时段等市场需求，实行9—5.5折的票价折扣。昆明至各主要车站的二等座票价分别如下：昆明至普洱间最高170元、最低119元，昆明至西双版纳间最高217元、最低147元，昆明至磨憨间最高271元、最低244元，普洱至西双版纳间最高47元、最低29元。
铁路部门提示，中老铁路玉磨段车票将于12月2日11点发售，具体的车次和售票情况，广大旅客朋友可通过铁路12306网站、手机APP、车站售票窗口、自助售票机及代售点等多渠道查询和购买。
据中国铁路昆明局消息，中老铁路将实施浮动票价，昆明至普洱间最低119元，昆明至西双版纳间最低147元，昆明至磨憨间最低244元。
中老铁路玉磨段运营初期，铁路部门计划开行CR200J复兴号动车组——“绿巨人”列车17.5对，其中昆明（昆明南）至西双版纳11对，昆明至普洱1.5对，昆明至勐腊0.5对，西双版纳至普洱3对，西双版纳至磨憨1对，普洱至勐腊0.5对。
列车开行后，昆明至西双版纳最快3小时24分，昆明至普洱最快2小时46分，昆明至普洱、西双版纳傣族自治州时空距离大幅压缩，将结束两地不通铁路的历史，与全国铁路网联通，昆明与周边城市间1-3小时交通圈将进一步完善。为了满足旅客的不同需求，中老铁路动车票价执行浮动机制，实施差异化票价，即根据不同季节、不同日期、不同时段等市场需求，实行9—5.5折的票价折扣。
昆明至各主要车站的二等座票价分别如下：昆明至普洱间最高170元、最低119元，昆明至西双版纳间最高217元、最低147元，昆明至磨憨间最高271元、最低244元，普洱至西双版纳间最高47元、最低29元。
位置：官渡区矣六乡新昆洛路东侧，五腊村对面，距广福路与新昆洛路立交约1.6公里（即新螺蛳湾商贸城旁）。
经营方向：途经昆玉公路进出昆明主城的滇南方向客运班车，将开往普洱市、西双版纳州、玉溪市、红河州方向的客运班车和部分国际班车调整到该站经营。
公交车零距离换乘：南部公交配套站点（新螺蛳湾枢纽站）规划用地36.7亩。正在进行工程收尾工作，计划11月20日进行初验，11月30日前与螺蛳湾商贸城同步投入使用。昆明公交公司计划将子君村公交车场现有全部线路并入新螺蛳湾公交枢纽站（南部客运站），同时还将优化调整12条线路、拟新开1条线路开往新螺蛳湾枢纽站。需要换乘的旅客不仅可到火车站、老螺蛳湾这两个枢纽站点换乘多路公交，还可乘公交到彩云路上换乘170、12路公交，或乘165路至官南立交桥换乘多条公交线路。途经该枢纽站的还有12、46、170专线公交。
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